实现网络货运产业高质量发展，企业的声音也至关重要
近期，宁夏、内蒙古、安徽、江苏等省相继召开网络货运座谈会，了解网络货运企业经营发展情况、面临的困难问题，听取企业家意见建议，共同谋划产业发展蓝图。
值得一提的是，此次几场座谈会规格较高，均是省厅级部门组织召开，甚至有副省长亲临现场，表明了各地政府对网络货运产业发展的高度重视和积极的支持态度。
同时，由于各地网络货运发展环境不同，座谈会的侧重点也有区别，但主题方向都是很明确——都是为了推动网络货运产业高质量发展。
安徽：加快推进平台代开发票等试点工作
8月3日上午，安徽省副省长单向前深入合肥市网络货运相关企业调研，并召开调研座谈会，针对网络货运企业普遍反应的货运司机无法获取成本发票，造成企业无成本票和增值税实际税负偏高的问题进行充分交流
早在去年，安徽省交通运输厅与省发改委、省财政厅等有关单位联合印发了《安徽省促进网络货运行业健康发展若干政策措施》，提出在合肥市高新技术开发区开展网络货运平台代开发票试点，此举将彻底解决困扰网货平台企业多年的运输成本合规问题，对整个网货行业或将引来历史性的大变局。
会上，安徽省税务局领导详细介绍了合肥高新区开展网络货运平台代开发票试点工作，对影响网货平台发展的核心要素“税务两张票”（成本普票和抵扣专票）问题进行了深度解读。
会上单向调研指出，网络货运是现代物流产业发展的“蓝海”，要顺应物流产业数字化大趋势，抢抓机遇，乘势而上，以数字化赋能传统物流产业转型升级，加强数据共享共治，支持物流企业做大做强。同时要规范部门监管，强化行业自律，优化为企服务，不断完善我省支持网络货运发展的政策措施。在确保数据安全基础上，加快推进网络货运数据存真验真、平台代开发票等试点工作，积极支持网络货运创新发展实验区建设，聚力打造网络货运产业创新高地。
江苏：推进网络货运民主协商制度
7月24日，在江苏省交通运输厅、江苏省总工会等部门协调推动下，江苏省首次网络货运平台企业民主协商现场观摩会在淮安市金湖县举行。平台劳动者代表和行政方代表针对现实遇到的真切问题进行了协商对话
经充分协商，双方就平台货车司机信用分体系及信用分应用场景、红运驿站建设及服务功能、货车司机关怀帮扶项目等三方面达成一致。
把平台接单数、订单履约率纳入信用分加分项，订单货损货差、恶意取消承运纳入信用分扣分项；增加信用分高等级司机受益项目，包括3—5单优质货源推送，信用分570分以上司机运费预付比例由50%增至70%、预付快速审核由30分钟缩短为15分钟，限定时间无违约记录发放运费券，以及助学帮扶、家属子女就业招聘等。
此外，在河南、江苏等地增设红运驿站，为货车司机提供休息、餐饮等便捷服务。
内蒙古：建立财政、税务业务交流长效机制
今年2月份，内蒙古自治区交通运输厅厅长高世勤一行到访快货运（内蒙古）网络货运数字产业园，并和园区企业展开充分交流，针对企业关心的税务、财政问题展开充分讨论。
除了与企业代表沟通，为切实解决企业关心的问题，推动本地网络货运产业高质量发展，今年6月14日，国家税务总局内蒙古自治区税务局与内蒙古自治区交通运输厅精准对接促网络货运产业健康发展，双方围绕加强网络货运涉税监管和服务的具体方法和途径开展了探讨，将持续加强业务交流合作，探索建立对网络货运开展联合审查、数据共享、协同监管的业务交流长效机制，为全区网络货运产业发展营造公平竞争市场环境。
此外，在7月24日，自治区交通运输厅同自治区财政厅开展业务交流对接，共同协商推动网络货运发展。双方共同表示，将进一步提高政治站位，切实增强责任感和使命感，把思想和行动统一到自治区党委和政府的部署上来，不断实化工作举措，加快推动网络货运产业规范健康持续发展，尽快实现业务回归、数据回归、税收回归，着力构筑经济社会发展新优势、新增长点。
宁夏：打优质网络货运营商环境
5月15日，宁夏交通运输厅立足公路货运行业实际，组织召开全区网络货运供需对接座谈会，积极回应企业所需、群众所盼。
为提高网络货运发展质量，宁夏回族自治区交通运输厅持续深化“放管服”改革，严格落实全国统一的市场准入负面清单制度，推动“非禁即入”普遍落实；加快推进网络货运领域政务服务标准化、规范化、便利化，将更多事项纳入“一件事一次办”；全程优化市场主体服务，营造各类市场主体平等使用资源要素、公平参与竞争、同等受到法律保护的制度环境，稳定市场预期，增强企业投资信心。
宁夏回族自治区交通运输厅相关负责人表示，下一步将打造智慧物流新生态供应链，不断促进网络货运新业态发展系统工程、配套工程实施，增强产业链供应链韧性，帮助企业降本增效、优化运行，助力经济社会高质量发展。
不难看出，从各地的座谈会来看，各省发展网络货运的信心和决心是十足的，也表明这个赛道还将持续火热下去，而作为企业，如何快速切入这个赛道，实现平台安全稳健发展，并享受网络货运的红利，与快货运合作无疑是不二的选择
快货运作为中国物流科技，从网络货运新政实施开始，就已经谋划、深耕这一领域，并在贵州铜仁首创网络货运数字产业园发展模式，之后陆续在山西、安徽、湖北成立12座产业园，帮助数百家企业实现网络货运数字化转型。
目前快货运已经拥有一套稳定的网络货运平台，可靠的智慧物流监管平台，丰富的网络货运平台运营经验，完善的增值服务体系，能为企业提供平台搭建、资质办理、业务运营等服务，帮助物流企业全面触摸数字化，实现网络货运转型。
同时根据市场变化，快货运根据国企切入网络货运优势特点，推出国企数字物流平台模式，一方面助力国企打造新业务增长极，带动自身产值快速提升，有利于提升企业级别评定，盘活国企原有资产，为企业多级战略发展提供有力支撑，并为当地GDP增长作出贡献。另一方面物流企业无需办理网络货运资质，也可以享受网络货运各项成果，并在国企平台政策、资金、品牌赋能下，最终实现降本增效。