近日，内蒙古自治区政府印发《内蒙古自治区2024年坚持稳中求进以进促稳推动产业高质量发展政策清单》（简称《政策清单》），提出110条政策措施保障产业发展项目落地，在交通运输领域重点引导推广新增和更新车辆使用新能源车辆，推进电动汽车充电设施建设，鼓励农村牧区客运货运邮政快递融合发展和“四好农村路”示范创建。
引导推广新增和更新货运车辆使用新能源重卡
《政策清单》提出，引导推广新增和更新货运车辆使用新能源重卡，新增和更新城市公交车辆新能源车辆占比不低于85％，新能源巡游出租汽车不低于1600辆；新建公共停车场配套建设充电基础设施的车位占总车位的比例达到10％以上；加快公路服务区充电基础设施建设，力争实现除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区和具备条件的普通国省干线公路服务区能够提供基本充电服务。
使用网络货运产业试点补助资金，继续支持8个地市开展网络货运产业试点
内蒙古将使用网络货运产业试点补助资金，继续支持呼和浩特市、包头市、通辽市、赤峰市、乌兰察布市、鄂尔多斯市、乌海市、二连浩特市8个地市开展网络货运产业试点；给予国家城乡交通运输一体化示范县投资补助300万元，给予自治区级城乡交通运输一体化示范县投资补助200万元，对承担农村牧区客运功能的旗县（市、区）客运站给予年度运营补贴20万元，对投入运营的苏木（乡镇）客运站给予年度运营补贴3万元，打通农牧民出行消费“最后一公里”。
对示范旗县，给予500-1000万资金奖补
《政策清单》明确，对新命名的“四好农村路”全国示范县，给予1000万元一次性激励资金；对新命名的自治区级“四好农村路”示范旗县，给予500万元一次性激励资金，激励资金主要用于农村公路建设和养护；列为国家多式联运示范工程并验收合格的项目，每个给予1000万元资金奖补。
内蒙古将对基础设施较为薄弱、距离苏木（乡镇）路途较为偏远、“快递进村”较为困难的脱贫村和有寄递服务需求但未设立服务点的建制村，设立村级寄递物流综合服务公益性岗位，补助标准为每月500元，补贴至2025年。
快货运（内蒙古）网络货运数字产业园
2021年，快货运（内蒙古）网络货运数字产业园开园，借助统一的申报、运营、技术、政策优势，推动大批物流企业转型网络货运。经过近3年的精细化运营，在呼和浩特和锡林郭勒盟分别孵化出内蒙燃热物流和二连浩特市驿安运达两家网络货运平台，现已成长为内蒙古网络货运龙头企业。
燃热物流和驿安运达作为内蒙物流行业的头部企业，出于自身数字化发展需求考虑，同时积极响应内蒙古自治区培育本地网络货运平台政策号召，引入快货运作为技术服务提供商，打造国企网络货运平台，是一次数字物流领域的全新布局。
燃热物流和驿安运达以网络货运为切入点，依托网络货运平台，借助自身品牌及资金优势，快货运数字化、信息化技术优势，内蒙物流产业基础和政策优势，通过货运代理人模式，深度整合中小物流企业业务，形成加盟制的合同物流网络货运平台，实现货运产业聚小成大，推动行业降本提效。
政企“双向奔赴”，同心共谋发展
网络货运拥有多重价值点，在企业和政府层面有着巨大的双向驱动力。
对于企业来说，能够对市场上货源、车源进行整合，在大数据算法支持下，实现精准匹配，提升操作效率。另外，网络货运通过以数治税，解决了司机开票难题，推动物流企业税务合规经营，最终实现企业的降本增效。
对于地方政府来说，可以把本地公路运输业务集中到国企网络货运平台，对运输环节的托运人、承运人、实际承运人等进行全链条、全流程的统一管理，提高数字化监管水平。同时，通过数字物流平台建设，可以打造数字物流新基建，为其它业态的数字经济发展提供基础性支撑，推动就业、民生、经济等全面发展，并为当地GDP增长作出贡献。
基于网络货运高度信息化的特点，快货运提供集运力整合、在线调度、电子签约、订单创建、在途轨迹、在线结算于一体的系统平台，将运输过程中的位置数据、资金数据、运单数据以数字化的形式呈现。同时应地方及国家监管要求，搭建智慧物流监管服务平台，与交通、税务、银行流水、北斗、工商注册等数据互联互通，实时监管每一笔运单，确保平台稳定、安全、合规运营。
在快货运技术支持下，燃热物流和驿安运达网络货运平台已经实现多端协同，货主、司机、承运企业通过小程序可以快速实现操作，并且配置专属运营经理全程跟进，确保平台使用无忧。
两家网络货运平台自上线以来，产值稳步快速增长，有效整合了当地物流市场和闲散运力，让网络货运产业在辽阔的大草原上焕发新生机。