网络货运从来不缺新的跨界玩家！
近几年，随着行业之间的界限日益模糊，网络货运赛道持续火热，众多企业跨界布局成为常态，并演变一场风潮。
前有了长安、一汽、东风为代表的车企强势跨界进入，借助网络货运优势，拓展企业增量，完善产业生态链，并全面提升企业竞争力。
而如今，随着平台技术、运营等服务逐渐成熟，网络货运跨界风潮逐渐蔓延到国企，并在国企自身品牌、资金等优势加持下，并逐渐成为这个赛道的领军者。
以快货运国企数字物流平台企业为例，阜阳兴泉，抚州文旅投集团、皖维集团、山西汽运、安徽融城等国企，在快货运技术、运营、货源服务支持下，以网络货运为切入点打造本地数字物流平台，业务上线后短短数月，平台产值就实现极速增长，不仅为企业拓展了增量，做大营业额，同时也沉淀优质资源，构建了长期收益模式。
国企为何频频跨界网络货运
近年来，全球经济发展放缓，国内经济下行压力增大，国企作为国民经济支柱产业，也在寻新机，拓市场，谋增量。网络货运作为一种全新业态，平台化的运营模式能够快速实现资源集聚，帮助国企快速构建增量体系，同时，数字化的模式投入少，加上快货运成熟的系统和运营模式全流程服务，国企依靠自身的品牌、资金、政策优势，可以低门槛切入。
另一方面，国家大力支持网络货运产业发展，让网络货运有着巨大的市场需求和成长空间，这对国企而言，是寻找到快速增长的机会点。根据中国物流与采购联合会数据显示，2022年全年社会物流总额预计超过340万亿，但行业的组织化水平不高，产业集中度仅为1.2%左右，为推动产业升级，近年来，无论是中央还是到地方，都密集出台政策推动网络货运发展，未来将十分值得期待。
除此之外，网络货运行业市场规模呈现逐年上升趋势，是物流领域为数不多的黄金赛道，这对国企来说，可以在这片“蓝海”中长期深耕下去。根据交通运输部发布的数据，截至2023年6月底，全国共有2818家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力685.7万辆，整合驾驶员577.3万，上半年共上传运单5292.8万单，同比增长23.5%，运单数量连续3年持续高速增长，表明未来市场持续向好，规模还将进一步扩大。
显而易见，对于国企而言，进军网络货运领域都有坚实的理由和优势，而网络货运带给国企的价值点，更是国企纷纷布局的重要的驱动力量。
目前，国内网络货运平台众多，在运营模式及价格差距不大的情况下，货主更愿意选择实力雄厚，可靠稳定的平台，而国企就具备这方面天然优势。借助这些优势，国企可以充分整合中小物流企业的业务，形成加盟制的合同物流网络货运平台，能够带动自身产值快速提升，有利于提升企业级别评定，盘活国企原有资产，为企业多级战略发展提供有力支撑，并为当地GDP增长作出贡献。
同时，国企将本地公路运输业务集中到国企数字物流平台，能够实现对对运输环节的托运人、承运人、实际承运人各个环节可实现全链条、全流程的统一管理，帮助政府构建数字化监管水平。并且通过数字物流平台建设，打造地方数字物流新基建，为其它业态的数字经济发展提供基础性支撑，最终带动就业、民生、经济等全面发展
总而言之，国企与网络货运有着非常多的契合点，也是一个非常优质的新赛道，但同时，对于没有物流经验的国企想要搭上“网络货运”这趟专列绝非易事，还需要突破平台搭建、平台运作、业务销售等多方难点，因此，以何种策略入局，考验着国企的选择，而从具体的方法上来看技术、运营、货源缺一不可。
快货运，协助国企打造高质量网络货运平台
快货运作为中国物流科技行业领跑者，已在全国布局12座自营网络货运数字产业园，帮助数百家企业实现网络货运转型，有着丰富的网络货运经营经验。随着国企跨界风潮涌起，快货运将自身的申报、技术、运营等经验进行整体输出赋能，帮助国企打造高质量数字物流平台，并在国企品牌、金融等优势推动下，实现货运产业聚小成大。
在具体服务方面：
一是，凭借强大的技术能力，为国企提供合规、稳定的网络货运操作系统，打造数字物流平台。这套系统可靠稳定，功能齐全，集运力整合、在线调度、电子签约、订单创建、在途可视、在线结算、在线开票于一体，贯穿整个网络货运业务的操作场景，并且平台与交通、税务部门监管系统能够实现互联互通，安全、可靠、稳定
二是，为国企打造智慧物流监管服务平台，以最细粒度到运单层级的风险识别管理能力，实现对每笔订单的全天候监管。该平台以区块链技术打造底层数据仓库，对运输轨迹、运输合同、运单信息、支付流水、运输节点等各类业务数据进行在线实时数据采集，通过多维度分析，借助AI智能分析模型，综合判断网络货运业务的业务真实性、流程合理性、要素完整性，多维度的实现对平台业务的监管。
三是，快货运依托产业园庞大客户资源池和代理人优势，为国企提供充足的货源服务。快货运通过往返集拼，线路集约等方式，高效调配运输资源，提供车货撮合服务，构建企业数字化运力池及货源支持能力，实现平台产值快速聚拢
四是，为国有企业构建增值服务产品体系，构建多渠道盈利方式，创造更多利润路径。快货运依托产业集群优势，已经打造了数据、ETC、位置、油气、保险5大增值产品服务，未来随着平台企业越来越多，增值服务的能量将持续放大，将成为国企盈利和实现增量的又一个利器。
目前，在快货运全流程赋能下，安徽、山西、江西等地区国企数字物流平台已经上线，平台产值就实现极速增长，抢先赢得了跨界先机，在这场比拼速度与眼光的跨界竞争中，我们期待与更多国企跨界合作，去开拓业务增长第二曲线，共建中国数字物流新基建。